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过去五年来，基建投资始终维持接近20%的高增长，基数已经很大了。当前环境下，包括公路、机场等基础设施已经出现了结构性的供需矛盾，这一领域终究会到投资穷尽时，故应该细水长流，否则就会陷入日本当年的境地。在7月31日召开的政治局会议上，“把补短板作为当前深化供给侧结构性改革的重点任务，加大基础设施领域补短板的力度”。
美联储在一份声明中表示，“应总统的邀请，鲍威尔主席周一上午在白宫会见了总统和财政部长，讨论了经济、增长、就业和通货膨胀。”美联储称，鲍威尔强调政策决定取决于未来的经济数据，“鲍威尔主席的评论与他上周在国会听证会上的言论一致。他没有讨论自己对货币政策的预期，只是强调，政策路径将完全取决于与经济前景相关的最新信息。”
公开信息显示，晋商银行此前本计划在A股IPO，并从2012年开始接受中信证券的上市辅导。但在2018年10月，该行转战H股消息传出。不到半年，其上市申请资料便呈递港交所，可谓行动迅速。资料显示，晋商银行是山西省唯一的省级法人城市商业银行，于2009年2月28日正式挂牌成立，总部设在山西太原。截至2018年9月底，该行拥有营业网点159个，实现了对山西省全部11个地级市的覆盖，同时分别持有清徐晋商村镇银行股份有限公司以及晋商消费金融股份有限公司51%、40%股权。
如果把2008年作为界限，在2008年之前，全国有148个机场，其中有6个机场在2008年之后停用；2008年之后，新增加了87个机场，这87个机场中有67个建设在北方、西北、西南三大机场群，而华东和中南机场群一共仅建设了20个新机场。可到了2017年，华东和中南机场合计吞吐了全国近60%的旅客，而西北、西南两大机场群，共有机场92个，旅客吞吐量只有全国的24.4%。也就是说，2008年之后，在西北、西南两大机场群建设的大量机场，旅客吞吐情况并不那么乐观。
据笔者观察，目前许多城市已充分意识到人口、人才对于城市发展的重要意义，都在想方设法以特色优势留住人才。对人才的吸引，各大城市应该“因地制宜”，把人才问题放在城市经济社会发展的总体战略布局中统筹规划，才能够精准地“抢到”城市经济最迫切需要的人才。
日图隔夜进一步下挫，维持在两个多月的下行通道之中。4小时图1.3165附近多次受阻回落，不破该水平或维持弱势。1时图当前低位反弹，关注汇价能否上破重要关口1.3055一线。日内谨慎操作，上破1.3055可跟进做多，不破可轻仓做空。支撑位：1.2980/1.2965/1.2930
